【現金特価】 Nゲージ50周年記念製品) C50(KATO 2027 (Nゲージ) [鉄道模型]カトー-蒸気機関車

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【返品種別B】
□「返品種別」について詳しく□
2016年04月 発売


※画像はイメージです。実車イメージ(現在の保存車)は製品のプロトタイプとは異なります。

こちらの製品に同封の特典品「KATO Nゲージ生誕50周年記念誌」の引換はがき
の受付期間は2017年5月末日をもって終了しております ご了承願います。



【商品紹介】
カトーの完成品Nゲージ車両、C50(KATO Nゲージ50周年記念製品)です。

  • 登場当初、戦前の旅客運用に就いていたオリジナルの形態を製品化。ATS非装備、化粧煙突、曲面のエプロン部、ナンバープレートは形式入
  • 光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現
  • 一般製品とは異なる記念製品の特徴として、華々しく活躍していた全盛期のイメージを再現
  • 牽引する車両としては同時発売のオハ32000形(オハ31系)客車がベストマッチ。4~7両程度で戦前の快速列車の雰囲気が再現可能
  • 走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、フライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現
  • スポーク車輪をリアルに再現
  • 前照灯点灯(消灯スイッチ不要)
  • 落成後の光沢のある塗装イメージとし、タイヤ部は銀色で磨き出された車輪を表現
  • 最小通過半径R249、室内灯付の客車6両程度の牽引力可能
  • 特別装丁の化粧箱の中にクリアケース入車両・記念冊子・記念DVDを封入。ペーパーインサートは初期製品のものを模したデザインで再現
  • 選択式ナンバープレート(21、35、50、54号機)
  • 交換用ナックルカプラー(テンダー側)付属

  • ※重連およびバック運転は考慮しないため、重連用カプラーの設定はありません。

    【実車紹介】
    C50は昭和4~8年(1929~1933)にかけて製造された客貨両用の8620形に代わる近代形機として登場し、158両製造されたC形テンダー機。
    動輪位置の違いで前期形と後期形に大別されます。
    日本海側と四国を除いてほぼ全国的に配置され、大都市近郊の快速列車や急行軽貨物(宅扱い)列車などで活躍しました。
    戦後は大半が入換機として使用され、最後まで営業用の仕業に就いていた両毛線・日豊本線からも昭和43年(1968)には撤退、昭和49年(1974)には全車廃車となりました。
    【商品仕様】
  • スケール:9mm(Nゲージ)
  • 商品形態:塗装済完成品
  • 車体の材質:プラスチック
  • モーター:あり(フライホイール付動力)
  • ライト:前照灯点灯(消灯スイッチ不要)

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